Анатолий СИДЕНКО, Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В истекшем году в целом по сети железных дорог государств-участников СНГ объем перевозок грузов увеличился на 7,6% и грузов в контейнерах на 10,6%. Возросли объемы перевозок на железных дорогах России, Таджикистана, Азербайджана, Туркменистана и Узбекистана. В то же время на железных дорогах Киргизии, Молдавии, Белоруссии, Казахстана и Украины уровень перевозок был ниже, чем в предыдущем году.
В январе-феврале этого года достигнут дальнейший рост объемов перевозок грузов на железных дорогах государств Содружества. Отправлено на 15,4% грузов больше, чем за соответствующий период прошлого года.
Продолжены усилия в обеспечении большей слаженности и взаимодействия железнодорожных администраций в организации перевозочного процесса. В результате пропуск грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам осуществляется без задержек, повысился уровень выполнения графика движения пассажирских поездов. Оказалась помощь железнодорожным администрациям порожними исправными выгонами чужой принадлежности для отгрузки предъявляемых грузов, сокращено количество отцепленных вагонов на межгосударственных стыковых пунктах из-за их неудовлетворительной подготовки и некачественного оформления перевозочных документов. Оборот вагонов в 1999 году ускорен на 0,22 суток, а оборот цистерн - на 0,21 суток.
В то же время неполностью используется резерв грузов в контейнерах, как правило, из-за неподсылки порожних по регулировочным заданиям. Кроме того, не удалось добиться сокращения оборота полувагонов, хотя в ряде случаев имеются затруднения с обеспечением грузов по этому подвижному составу.
По-прежнему актуальна задача дальнейшего наращивания объемов перевозок грузов, в том числе в контейнерах, а также систематического контроля за ритмичной отгрузкой грузов назначением в морские порты и через пограничные переходы в третьи страны, с целью сокращения простоев вагонов.
В числе актуальных проблем - своевременное урегулирование расчетов по платежам.
В 1999 году в целом по сети выполнение графика движения пассажирских поездов по проследованию несколько улучшилось и составило 99,4%. Сократилось количество пассажирских поездов, поступивших с опозданием с одной железнодорожной администрации на другую.
Один из важных вопросов - оздоровление парка грузовых вагонов.
При росте объема перевозок грузов в 1999 году на 7,6% объем капитального ремонта грузовых вагонов возрос только на 3,9%, а деповского - на 1,9%. При этом на ряде железных дорог ремонт вагонов даже сократился. Среднесуточный остаток неисправных вагонов тем самым превысит установленные нормативы.
До сих пор недостаточно обновление вагонного парка. В 1999 году железнодорожными администрациями приобретено 4132 вагона, в том числе России - 1796 вагонов, Казахстана - 1206 вагонов, Украины - 930 вагонов, Грузии и Узбекистана по 100 вагонов, а исключено из инвентаря за этот период 25 тыс. вагонов.
Железнодорожным администрациям рекомендовано провести комплекс мер для оздоровления вагонного парка в рамках принятых планов по капитальному и деповскому ремонту вагонов. В связи с ростом объема перевозок необходимо также пересмотреть контрольные цифры приобретения новых вагонов, колесных пар и других запасных частей. С целью повышения качества технического обслуживания и плановых видов ремонта на железных дорогах предусмотрено создать базовые (опорные) предприятия для производства плановых видов ремонта. При этом продолжается переход на техническое обслуживание и ремонт вагонов с учетом фактически выполненного объема работ.
Важным рычагом для улучшения использования контейнеров должен стать ввод автоматизированной системы расчетов за пользование универсальными контейнерами "чужой" принадлежности. Внедрение новой технологии станет возможным только при бесперебойном и качественном информировании.
В соответствии с поручением Совета подготовлены предложения железнодорожных администраций по установлению ставок за пользование грузовыми вагонами собственности других государств с учетом повышения экономической заинтересованности в увеличении объемов плановых видов ремонта и приобретении новых вагонов.
Совет рассмотрел ряд вопросов, связанных с установлением согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте, организацией научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках совершенствования эксплутационной работы и транспортного обслуживания в межгосударственном сообщении.
Железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, ВНИИАС МПС, ВНИИЖТ, ГВЦ МПС России была проведена большая работа по решению "проблемы-2000", что позволило обеспечить бесперебойное функционирование железнодорожного транспорта государств.
В соответствии с принятой Советом в 1999 году Программой развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии на базе действующего ИТЦ (по учету вагонного и контейнерного парков) создается Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций, призванных обеспечить информационное сопровождение межгосударственных сообщений, а также организации совместного использования грузовых вагонов и контейнеров.
Совет также рассмотрел рекомендации по внедрению в лечебно-профилактических учреждениях железнодорожного транспорта государств-участников Содружества лазерных медицинских технологий. Для их внедрения Департамент здравоохранения МПС России, Центр новых медицинских технологий ЦКБ им. Н. Семашко МПС России готовы оказать методическую помощь лечебно-профилактическим учреждениям железнодорожных администраций, включая подготовку медицинских кадров и организацию работы соответствующих кабинетов.
В 2000 году во многих коллективах железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта государств-участников СНГ организовано празднование 55-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941ѕ1945 годов. Железнодорожный транспорт внес огромный вклад в общенародное дело разгрома врага, выполнив решающую роль в осуществлении перевозок в период войны, обеспечив надежную связь фронта с тылом.
Совет рекомендовал железнодорожным администрациям в ознаменовании 55-летия Победы провести встречи ветеранов войны и труда с руководителями железных дорог, отделений железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, молодежью проверить и при необходимости улучшить жилищные условия участников Великой Отечественной войны и тружеников тыла, оказать им материальную и медицинскую помощь. Организовать выдачу бесплатных железнодорожных билетов ветеранам железнодорожникам, выезжающим на встречи, в местах боевых действий, а также членам семей погибших железнодорожников для посещения мест их захоронения.
Совет рассмотрит и ряд других вопросов, касающихся координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне.
Следующее Заседание Совета намечено провести в столице Эстонской республики - г. Таллинне.
Транс Евразия №3 Апрель 2000 года