"ГАЗы" будут собирать в Литве, Киргизии и Ингушетии
ОАО "ГАЗ" намерено открыть автосборочные производства в Литве, Киргизии и Ингушетии.
На данный момент автосборочные предприятия ГАЗа созданы в Казахстане, Молдавии, Украине на базе устойчиво работающих местных предприятий автосервиса.
В 2000 г. общий объем производства автосборочных предприятий ОАО "ГАЗ" по плану составит около 23 тыс автомобилей.
Летние летные планы Аэрофлота
Компания "Аэрофлот" в 2000 году намерена расширить объемы перевозок пассажиров бизнес-классом, который пользуется повышенным спросом у европейцев.
Летнее расписание Аэрофлота, введенное с 26 марта, предусматривает увеличение количества дневных рейсов в Вену, Женеву, Амстердам, Цюрих, Карловы Вары, Стокгольм, Копенгаген, Милан, Рим, Брюссель, Мюнхен, Дюссельдорф и Берлин самолетами Боинг 737. Вводятся и вечерние рейсы на Лондон, Берлин и Париж.
Тоннель "Сахалин - материк" будет достроен
МПС России совместно с администрацией Сахалинской области разрабатывает технико-экономическое обоснование возобновления строительства подводного тоннеля между Сахалином и материком. Оно было начато после Великой Отечественной войны и заморожено после смерти Сталина. Сегодня вопрос расконсервации строительства приобрел для России важное значение в связи с возросшими перспективами Сахалина. По тоннелю железнодорожным транспортом можно перевозить сжиженный природный газ и сырую нефть для регионов Дальнего Востока. Особое значение тоннель приобретает для центральных областей России, куда станет возможным быстрая и дешевая поставка морепродукции.
Пулковская таможня "дает добро"
8 апреля 2000 года вступил в строй реконструированный пост Пулковской таможни в аэропорту "Пулково-1", что позволит переключить на него часть рейсов из аэропорта "Пулково-2", осуществляющего перевозки в страны дальнего и ближнего зарубежья. Общая стоимость реконструкции поста составила около $1 млн.
Предполагается, что на базе таможенного поста в аэропорту "Пулково-1" будет введена система "красного" и "зеленого" коридоров таможенного оформления.
Мост через Кольский залив
В Мурманске на берегу Кольского залива начался монтаж первой металлической балки пролетного строения моста через залив. Закончить строительство планируется в 2001 году. Сооружение моста облегчит транспортное сообщение Мурманска с городами и поселками по другую сторону Кольского залива, снимет перегрузку транспортных артерий на выезде из Мурманска в г. Кола, упростит транспортную схему в самом областном центре.
Морское плечо магистрали Россия - Армения
Армяно-российское предприятие "Морская паромная переправа "Кавказ" полностью вступит в строй в ноябре 2000 г. Реализуемый совместный проект направлен на восстановление прямого железнодорожного сообщения между Арменией и Россией с использованием грузинских портов Поти и Батуми и российских портов в Краснодарском крае. Разработчиком проекта является московский институт "СоюзморНИИпроект". Доли армянской и российской сторон в финансировании проекта распределились в соотношении 50х50.
Новый мост через Дунай
Между Румынией и Болгарией подписано соглашение о строительстве моста через Дунай, которое состоялось после восьми лет переговоров о месте его размещения. ЕС окажет финансовую поддержку строительству в рамках Пакта о стабильности на Балканах, который предусматривает привлечение инвестиций в регион после завершения конфликта в Косово. Мост станет важным связующим звеном для развития торговли в странах Восточной и Южной Европы.
Из Европы в Азию через Nostrac
Правительство Калмыкии и московская компания "Марина Лайн" разработали проект транспортного коридора Nostrac, связывающего Европу со странами Ближнего Востока и Азии. Для оптимизации грузовых перевозок разработчики проекта предлагают наладить паромное сообщение между российским берегом Каспийского моря и побережьями Туркмении и Ирана. Предполагается, что на российском побережье будет построен паромный комплекс в 70 км от г. Лагань на границе Калмыкии и Дагестана.
На "лесных экспрессах" в 7 раз быстрее
C начала марта на участке Бабаево - Тихвин - Светогорск Октябрьской железной дороги начали курсировать поезда, названные "лесными экспрессами". Цель проекта - оптимизировать перевозки лесных грузов. Экспрессы будут ходить 4 раза в месяц. Планируется открыть маршруты Неболчи - Водогон - Светогорск/Бусловская и Подпорожье - Лодейное поле - Светогорск/Вяртсиля. Время прохождения груза по маршруту Бабаево - Светогорск сократится с 5-6 суток до 19 часов, погрузки леса увеличатся на 20-25%.
БТС стартует в Балтийске
Строительство Балтийской трубопроводной системы (БТС) начнется с нефтегазоналивного портового комплекса в Приморске. По ней пойдет нефть Тимано-Печорской и Западно-Сибирской нефтегазоносных провинций. Проектная мощность Приморского портового комплекса - до 45 млн т грузов в год. В порту будут построены терминалы для перевалки сырой нефти мощностью до 30 млн т в год, нефтепродуктов - до 9 млн т в год, генеральных грузов - до 2,5 млн т в год, а также сжиженного газа. Стоимость первой очереди нефтетерминала составит не менее $200-220 млн. Для координации работ по БТС в августе 1999 года создано одноименное АО, контрольный пакет которого, как предполагается, будет принадлежать акционерной компании "Транснефть". Она выделяет на строительство около $100 млн. В случае дополнительного и регулярного финансирования АО "БТС" готово также начать прокладку труб по маршруту Кириши - Приморск. В марте 1999 года правительство РФ ввело инвестиционный тариф в размере $1,43 за прокачку нефти по системе магистральных нефтепроводов АК "Транснефть".
Торговый флот получит инвестиции
Внешэкономбанк подписал соглашение о сотрудничестве с судоходной компанией "Совкомфлот". Подготовлен ряд совместных проектов по привлечению российских и зарубежных инвестиций в развитие российского торгового флота. В соответствии с данным соглашением, Внешэкономбанк сможет выступать гарантом и привлекать средства для реализации проектов "Совкомфлота", в том числе путем организации синдицированного кредитования.
Новый транспортный коридор: Бомбей - Астрахань
В Астрахань пришла первая партия контейнеров с чаем и табаком, которую из порта Бомбей доставили через территории Индии и Ирана международные транспортные компании, передавая друг другу. Это событие считается столь же важным, как и начало круглогодичного движения морских судов через Каспий. Оно стало возможным после ввода в строй первого, Пионерного причала в новом международном торговом порту Оля. До сих пор на Шелковом пути действовали отдельные, не связанные между собой отрезки. Теперь по всему громадному евроазиатскому коридору, вплоть до Индийского океана, все без исключения транспортные звенья, морские и сухопутные, состыкованы в единую цепочку.
Углублением дна в Петербурском порту займутся моллюски
ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" и Морская администрация порта при содействии Экологического института Академии наук закупили в Норвегии первую партию ракообразных моллюсков, способных уничтожать донные отложения. Предварительные исследования подтвердили, что моллюски хорошо переносят воду Финского залива и не мутируют в процессе эксплуатации в другие формы жизни. Использование подобной биотехнологии позволит на полметра углубить фарватер морского канала в период летней навигации 2000 года без использования дорогостоящей дноуглубительной техники и с сохранением экологического баланса акватории.
Новороссийский порт: за увеличением уставного капитала - курс на лидерство
Внеочередное собрание акционеров ОАО "Новороссийский морской торговый порт" приняло решение увеличить уставный капитал дополнительной эмиссией 27,5 млрд. акций номиналом 0,01 руб. Это решение было принято в связи с необходимостью приведения уставного капитала порта в соответствие с реальными финансовыми показателями. На сегодняшний день уставный капитал НМТП составляет 211 тыс. 414 руб. Основными акционерами являются Мингосимущества РФ (20%), ОАО "НИК НИКойл" (20%), КБ "Русский генеральный банк" (7%) и ЗАО "Сезам" (10,3%).
"Мы ставим своей целью развитие порта и утверждение его лидерства в отрасли. Для "НИКойла" это еще одна серьезная возможность использовать устойчивость, капитал и технологии нашей инвестиционно-банковской группы в работе с реальным сектором экономики", - отметил президент "НИКойла" Николай Цветков, являющийся председателем совета директоров ОАО "Новороссийский морской торговый порт".
Объединение дорог на востоке России
Ряд железных дорог РФ к 2002 г. объединятся. Об этом заявил в Иркутске министр путей сообщения РФ Николай Аксененко. По его словам, Восточно-Сибирская магистраль, вероятно, сольется с Красноярской и Забайкальской. В Иркутске Н.Аксененко представил руководству области нового начальника Восточно-Сибирской железной дороги Александра Касьянова, занимавшего до этого пост заместителя министра.
Порт "Высоцк" наращивает мощности
Вологодское ЗАО "Компания "ВолНорТранс", которое является совладельцем (34% акций) ЗАО "Порт Высоцк" (Ленинградская область), завершает проектирование двух новых причалов в порту для перевалки навалочных и контейнерных грузов. Финансирование строительства будет идти за счет средств западных и отечественных инвесторов, а также "ВолНорТранса".За 5 лет порт увеличил объем перевалки почти в 5 раз - до 2,1 млн. т в год. В 2000 год этот показатель возрастет до 2,5 млн. т. Общий объем инвестиционной программы развития порта за последние 4 года составил $6 млн. В порту практически полностью реконструированы четыре действующих причала, проведено углубление акватории порта и подходного канала до 9,3 м, что позволяет обрабатывать суда водоизмещением до 23 тыс. тонн. Реконструирована железнодорожная ветка Выборг - Высоцк. Через северо-западный филиал в Вологде компания "ВолНорТранс"экспортирует лесоматериалы из Вытегры и других районов области.
Порты Находки увеличили грузооборот.
В 1999 году здесь переработано 20 млн. 408,3 тыс. тонн грузов, что на 45% больше, чем в 1998 году. С учетом же грузов, переработанных другими предприятиями, имеющими выход к морю, общий объем увеличится еще на 2 млн. тонн..
ГТК РФ учтет всех участников ВЭД - автоматически
С начала апреля таможенные органы переходят на автоматизированную систему учета участников внешнеэкономической деятельности. Для оперативного получения объективной информации и дальнейшей интеграции информационных ресурсов, имеющихся в таможенных органах, будет создана база данных "Участники ВЭД". С ее помощью предполагается также обеспечить своевременный выбор и применение адекватных форм и методов контроля подразделениями таможенного оформления ГТК. При этом ГТК должен организовать информационное взаимодействие по учету участников ВЭД с другими правоохранительными, контролирующими и регистрационными органами.
Пермь расширяет дорожную сеть
Губернатор Пермской области Геннадий Игумнов и директор Российского дорожного агентства Виктор Артюхов подписали протокол, который предусматривает участие Федеральной службы в строительстве автомобильных дорог в регионе. Предусмотрено выделение средств на строительство дороги в объезд Краснокамска и участка дороги Санкт-Петербург - Киров - Пермь - Екатеринбург. В.Артюхов предложил также разделить поровну между центром и областью затраты на строительство моста через Каму и завершить строительство этого важнейшего транспортного объекта в течение трех лет.
Питерский порт принимает мазут и зимой
Завершилось строительство второй очереди "Петербургского нефтяного терминала" (ПНТ). На терминале установлено специальное оборудование для "зимней" переработки нефти. До сих пор по климатическим условиям петербургские порты не могли зимой принимать высоковязкие мазуты. Главным звеном второй очереди стала система разогрева и выгрузки тяжелых сортов мазута из железнодорожных цистерн. Введены также в строй резервуарный парк объемом 40 тыс. куб. м и очистные сооружения. ПНТ планирует сдать летом этого года два причала для приема судов типа "Волга-нефть". В целом с 1996 года владельцы терминала вложили в его модернизацию и строительство около $40 млн.
"Казакстан Темiр Жолы" повышает тарифы
Агентство по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и поддержке малого бизнеса Казахстана одобрило намерение Казахстанской железной дороги - РГП "Казакстан Темiр Жолы" (КТЖ) увеличить с 1 апреля тарифы на перевозки некоторых видов грузов за исключением цемента, леса, лесоматериалов, строительных материалов, семян, овощей, фруктов, животных, шерсти, шкур, зерна, продуктов химии (в том числе удобрений), муки, сахара, консервов, соков. В среднем рост тарифов составит 10%. Основное увеличение придется на экспортные перевозки готовой продукции. По предварительным расчетам, повышение тарифов позволит КТЖ получить до конца года дополнительный доход в размере 4,3 млрд. тенге.
ДВЖД: увеличение грузоперевозок на 40%
Грузооборот на Дальневосточной железной дороге в 1999 году увеличился на 40%. Погрузки местных грузов - угля, леса, пиломатериалов, нефтепродуктов, металла и др. - выросли по сравнению с 1998 г на 55%. Экономическая служба ДВЖД прогнозирует в течение 2000 года рост объемов перевозок еще на 10-15%. Большинство из 6000 постоянных клиентов ДВЖД - заводы, леспромхозы, фабрики, шахты и другие предприятия всех форм собственности увеличивают прием и отправление грузов благодаря общему оживлению экономики, повышению конкурентоспособности отечественных товаров и экспорта, гибкой тарифной политике железнодорожников.
Самый крупный в России танкер будет построен на месяц раньше срока
Танкер "Приморье" дедвейтом 105 тыс. тонн строит по заказу Приморского морского пароходства (ПМП) южнокорейская фирма "Хенде". Согласно контракту он должен был встать под флаг России в конце июля 2000 года. В конце апреля судно будет спущено на воду для ходовых испытаний. Танкер-гигант длиной 245 метров займется транспортировкой нефти, добываемой на шельфе Сахалина.
Благоприятные перспективы Севморпути
Правительство России одобрило программу дальнейшего развития Северного морского пути. Она предусматривает, в частности, достройку атомного ледокола "50 лет Победы", (находится в 65-процентной готовности), а также увеличение количества грузовых судов. Моряки возьмут на себя значительную часть перевозок углеводородного сырья из приполярных районов России в Западную Европу. К 2010 году грузооборот должен возрасти в 2 раза и достичь в 10 млн. тонн в год. К этому времени трасса достигнет уровня самоокупаемости.
"Дорога жизни" Камчатки
Главы администраций Камчатской области и Корякского автономного округа подписали соглашение о строительстве автомобильной магистрали, протяженностью более 1000 километров. Она пройдет с юга полуострова до границы с Чукоткой, соединив большинство городов и крупных поселков региона. Будущая дорога, без преувеличения, станет "артерией жизни" Камчатки, поскольку сегодня на север области и в Корякский автономный округ можно добраться только с помощью малой авиации.
Транс Евразия №3 Апрель 2000 года