Получив в 1993 году полномочия фрахтового агента Российских железных дорог, холдинг “ТрансРейл” всего за несколько лет образовал разветвленную инфраструктуру своих отделений. Костяк системы составили совместные предприятия, созданные в странах СНГ и Балтии.
Динамизм “ТрансРейла” опирался на выбранную с самого начала стратегию ключевого игрока на рынке транспортных услуг, охватывающем трансконтинентальное пространство всей Евразии. Профиль деятельности холдинга включает предоставление партнерам во всем мире маркетинговых услуг по железнодорожному транспорту СНГ, информирование экспедиторов о возможностях и уровне ставок железных дорог СНГ и стран Балтии в перевозках экспортно-импортных и транзитных грузов, контроль за правильностью начисления провозных платежей экспедиторами и сбором фрахта.
Сегодня холдинг “ТрансРейл", включает свыше 50 фирм, где люди, разговаривая на разных языках, прекрасно понимают друг друга. Все больше клиентов “ТрансРейл” имеют возможность встретиться с его людьми у себя в стране. Представительства холдинга действуют в Швейцарии, Германии, Финляндии, Китае, Словакии, Венгрии, Польше, Японии, Иране, государствах СНГ и Балтии. Развитие инфраструктуры “ТрансРейла” не останавливается ни на один день.
В жестких условиях рыночного соперничества с автомобильными перевозчиками “ТрансРейл” предложил своим клиентам продуманную систему тарифных ставок, сосредоточив свое внимание на таких аспектах обслуживания как качество и надежность, гарантированные клиенту на всех стадиях движения груза, вне зависимости от условий работы транспорта.
Важнейший козырь “ТрансРейл” - исключительно широкий перечень услуг, включающий комплексную экспертную поддержку грузовых операций клиента в одном месте. Для реализации такой стратегии “ТрансРейл” совместно с российскими, белорусскими, немецкими и польскими железными дорогами, а также компаниями Transfracht International и Itercontainer разработал и с 1995 года осуществляет совместный проект “ОстВинд”. Его идея весьма убедительна и состоит в предоставлении клиентам двадцати и сорокафутовых контейнеров, контроль за движением которых по территории Западной Европы ведется из одного центра и охватывает географию всех контейнерных сообщений “ОстВинд”.
Минувшие пять лет полностью подтвердили правильность выбранной “ТрансРейлом” стратегии, поскольку в условиях постоянных перемен в структуре экспорта, импорта и транзита в государствах СНГ именно контейнерный транспорт проявил наивысшую гибкость и способность учитывать условия самых притязательных клиентов.
Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране холдинг приступил к осуществлению масштабной инвестиционной программы, впечатляющей как разнообразием проектов, так и географией приложения капитала.
При участии “ТрансРейл” на основе проекта “ЭКЗА” (Экологическая защита) в г. Самара ведется строительство мощной промывочно-пропарочной станции железнодорожных цистерн. Только этот проект позволит резко сократить простои цистерн, улучшит их оборачиваемость, повысит производительность доставки нефтепродуктов при снижении нагрузок на магистрали.
Важнейшая грань этого “чумазого” производства – полное соблюдение экологических требований, которое достигается новым – пятизвенным – способом очистки цистерн.
Планы холдинга включают также осуществление совместно с АКБ “Экспресс-Волга” и Приволжской железной дорогой проекта “Волгатранстелеком”. Проект предполагает создание цифровых сетей связи для удовлетворения потребностей железной дроги и населения за счет свободной емкости сетей. Цифровая сеть охватит район площадью 211,600 кв.км. и численностью населения 6,5 млн. человек. Программа включает также строительство новой магистрали Сызрань-Саратов-Волгоград-Астрахань.
В Оренбургской области холдинг финансирует разработку нефтегазовых месторождений, поддерживает выпуск асинхронных двигателей на ОАО “Уралэлектро”. Не менее впечатляют и международные проекты холдинга. Совместно с Железной дорогой Армении “ТрансРейл” создал экспедиторскую компанию “TransRailSouth”, которая будет развивать грузоперевозки из восточной Европы в кавказские республики транзитом через грузинский порт Поти.
Другой проект касается производства катанки в объеме 40 тыс. т продукции в год. Медные провода, изготавливаемые из катанки, будут поставляться железным дорогам России, стран СНГ и Балтии.
Санаторно-спортивный комплекс с крытой аквазоной в Зеленоградске (Калининградская область) – еще один из объектов холдинга, возводимый в рамках федеральной программы создания рекреационных зон России.
Интересы “ТрансРейл” не могли обойти стороной и благотворительную деятельность. В числе опекаемых им организаций детские дома Северной и Южно-Уральской железных дорог, Троицкий образовательный центр, школа-интернат, гимназия, Совет ветеранов, Клуб Героев СССР”.
Но особенно известна деятельность холдинга в сфере поддержки спорта. “ТрансРейл” с 1996 года является генеральным спонсором столичного клуба “Локомотив”.
Он также патронирует минифутбольному клубу в Челябинске, финансирует отдельные соревнования в рамках чемпионатов мира.
Эффективная помощь тем, кто в ней нуждается и в будущем останется важным направлением социальной политики группы компаний “ТрансРейл” В конечном счете, это вклад в обеспечение жизнеспособности железных дорог России и ее партнеров.